Un escenario complicado
En 2021, la producción de vehículos ligeros en México alcanzó las 2,98 millones de unidades, continuando con una tendencia a la baja registrada desde 2017, la cual se agudizó en 2020 a causa de la pandemia de COVID-19. También en 2020 se produjo una fuerte caída en las exportaciones de vehículos, después de haber experimentado casi una década de crecimiento sostenido luego de la crisis económica global de 2008. En 2021, el crecimiento regresó pero se encuentra lejos de los niveles anteriores a la pandemia.En cuanto a las ventas, el mercado automotor mexicano tampoco reflejó resultados positivos en 2020. Las ventas de vehículos ligeros cayeron por cuarto año consecutivo, colocándose por debajo de las 950.000 unidades. La cifra superó el millón de unidades en 2021. La marca japonesa Nissan se hizo con la mayor cuota de este mercado ese año, obteniendo una participación de más del 20,1%. Asimismo, el Nissan Versa fue el modelo más comercializado, con un volumen de ventas de más de 69.000 unidades.
El futuro se ve eléctrico
Dentro del mercado de carros ligeros, el segmento de los vehículos eléctricos e híbridos casi logra eludir la contracción económica en 2020, registrando una ligera caída del 4,7% en el volumen de ventas en comparación al año anterior. En 2021, México fue el país en América Latina con el mayor mercado de vehículos ligeros híbridos (HEV) . Sin embargo, el mercado de autos eléctricos de batería no han despegado en México por la falta de estaciones de carga. En 2019, el número de estaciones de carga para vehículos eléctricos en México, también conocidas como electrolineras, rondaba cerca de las 2.100 estaciones.
