Un escenario complicado
En 2022, la producción de vehículos ligeros en México alcanzó las 3,3 millones de unidades, rompiendo así la tendencia a la baja registrada desde 2017, la cual se agudizó en 2020 a causa de la pandemia de COVID-19. También en 2020 se produjo una fuerte caída en las exportaciones de vehículos, después de haber experimentado casi una década de crecimiento sostenido luego de la crisis económica global de 2008. A partir de 2021 el crecimiento regresó, pero se encuentra lejos de los niveles anteriores a la pandemia.En cuanto a las ventas de vehículos ligeros, el mercado automotor mexicano reflejó resultados positivos a partir de 2021, tras cuatro años de descensos consecutivos. La marca japonesa Nissan se hizo con la mayor cuota de este mercado ese año, obteniendo una participación de más del 18%. Sin embargo, el modelo más comercializado, con un volumen de ventas de más de 50.000 unidades, no pertenía a la firma nipona, sino a la surcoreana Kia.
El futuro se ve eléctrico
Dentro del mercado de carros ligeros, el segmento de los vehículos eléctricos e híbridos ha logra salir airoso de la contracción económica de 2020. En 2022, México fue el segundo país en América Latina con el mayor mercado de vehículos ligeros híbridos (HEV) . Sin embargo, el área de los autos eléctricos de batería no han despegado en México, debido principalmente a la falta de estaciones de carga. En 2020, el número de estaciones de carga para vehículos eléctricos en México, también conocidas como electrolineras, apenas superaba las 2.200 estaciones.
