Las low-cost toman el control
A principios de la década de 2010, las aerolíneas nacionales Aeroméxico y Mexicana solían concentrar la mayor parte del mercado aéreo del país azteca. Tras el cese de operaciones de Mexicana en 2010, las aerolíneas de bajo costo comenzaron a penetrar el segmento de transporte de pasajeros, gracias a tarifas relativamente más bajas que las ofrecidas hasta entonces en el mercado nacional. Hacia finales de 2020, las compañías aéreas low-cost ya dominaban las rutas nacionales con una cuota de mercado de más del 70%. Ese año, Volaris se situó a la cabeza del mercado doméstico, destronando a la aerolínea de bandera mexicana, Aeroméxico, por tercer año consecutivo. Aeroméxico tampoco continuaba liderando el segmento de las rutas internacionales, contando con un 11% del total de pasajeros transportados en 2020, debajo de American Airlines con 14,02%. La aerolínea lowcost Volaris se situó tercera con10,95%.En cuanto al transporte de mercancías, a las aerolíneas low-cost mexicanas les toca competir con especialistas en la materia como Estafeta o Aeroméxico Cargo, que juntas representaban más de la mitad del mercado nacional de carga en 2020. Aun así, Volaris e Interjet han logrado aumentar su volumen de cargo transportado en años recientes. En 2020, ambas compañías de bajo costo movilizaron alrededor del 21% de la carga con destino nacional transportada en México.