Las aerolíneas low-cost en México – Datos estadísticos

El mercado de la aviación en México se ha mantenido en crecimiento constante en los últimos años, hasta la incertidumbre económica en la que el país se ha visto envuelto recientemente debido a la pandemia de COVID-19. En 2019, el producto interno bruto (PIB) del transporte aéreo experimentó un incremento del 7,5% en comparación con el año anterior, mientras en 2020 se redujo a menos de la mitad. La demanda del transporte de pasajeros por vía aérea mantuvo una tendencia al alza hasta 2019, con un crecimiento acumulado de casi 70% desde 2013. Este escenario propició que nuevas aerolíneas se abran paso en el mercado, ofreciendo precios más bajos y compitiendo así con las aerolíneas convencionales.

Las low-cost toman el control

A principios de la década de 2010, las aerolíneas nacionales Aeroméxico y Mexicana solían concentrar la mayor parte del mercado aéreo del país azteca. Tras el cese de operaciones de Mexicana en 2010, las aerolíneas de bajo costo comenzaron a penetrar el segmento de transporte de pasajeros, gracias a tarifas relativamente más bajas que las ofrecidas hasta entonces en el mercado nacional. Hacia finales de 2020, las compañías aéreas low-cost ya dominaban las rutas nacionales con una cuota de mercado de más del 70%. Ese año, Volaris se situó a la cabeza del mercado doméstico, destronando a la aerolínea de bandera mexicana, Aeroméxico, por tercer año consecutivo. Aeroméxico tampoco continuaba liderando el segmento de las rutas internacionales, contando con un 11% del total de pasajeros transportados en 2020, debajo de American Airlines con 14,02%. La aerolínea lowcost Volaris se situó tercera con10,95%.

En cuanto al transporte de mercancías, a las aerolíneas low-cost mexicanas les toca competir con especialistas en la materia como Estafeta o Aeroméxico Cargo, que juntas representaban más de la mitad del mercado nacional de carga en 2020. Aun así, Volaris e Interjet han logrado aumentar su volumen de cargo transportado en años recientes. En 2020, ambas compañías de bajo costo movilizaron alrededor del 21% de la carga con destino nacional transportada en México.

La recuperación después de la COVID-19

El sector de la aviación en México ha atravesado fuertes turbulencias en 2020. Tras la declaración de emergencia sanitaria por parte del gobierno mexicano a finales de marzo, las aerolíneas mexicanas sufrieron la peor caída en el tráfico de pasajeros de la que se tenga registro a causa de la pandemia. Durante el primer semestre de 2020, las principales aerolíneas de bajo costo, Volaris, Interjet y VivaAerobus, registraron un abrupto descenso de más del 40% en el transporte de viajeros. Sin embargo, se espera que las aerolíneas se recuperen poco a poco conforme las restricciones al turismo internacional se vayan levantando. La cantidad de vuelos nacionales reportada en junio de 2020, que casi se duplicó con respecto al mes anterior, ha sido una de las primeras señales de mejoría.

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