Estadísticas y datos de mercado sobre la logística y el transporte

En un mundo globalizado donde las distancias se acortan y los avances tecnológicos son constantes, los sistemas de transporte desempeñan un papel clave. Estos sistemas se clasifican en dos grupos. Por un lado, incluyen los diferentes vehículos utilizados en el traslado de personas y mercancías en el espacio. Por otro, se habla de las infraestructuras del transporte. Estas van desde los centros logísticos, donde confluyen y se organizan los diferentes transportes, hasta las redes de ferrocarril y carreteras, sin olvidar los dispositivos necesarios para la circulación como los semáforos o las señales de tráfico.

En las últimas décadas, el transporte aéreo de pasajeros ha experimentando un crecimiento notable tanto en el tráfico nacional como en el internacional. Los últimos datos de 2015 revelan un aumento en el número de pasajeros de aproximadamente un 6% en ambos casos, con respecto a los resultados del año anterior. Pese a esto, el transporte aéreo quedó relegado en 2014 a un segundo plano en el reparto modal del transporte interior, como consecuencia del auge del ferrocarril, que registró en 2014 cerca de 1.500 millones más de pasajeros que el avión.

Por su parte, el transporte por carretera sigue siendo la opción preferida para los desplazamientos dentro del país, con más de 361.200 millones de viajeros por kilómetro en 2014. Estas cifras no sorprenden si se tiene en cuenta que actualmente hay en España unos 165 turismos más por cada 1.000 habitantes de los que existían en 1990. Y todo pese a que el número de matriculaciones de vehículos sigue todavía lejos de los valores previos a la crisis económica.

La situación financiera no ha sido, sin embargo, impedimento para el desarrollo de nuevos motores híbridos, eléctricos o de hidrógeno, diseñados para dar respuesta a normativas como la Euro 5 o la reciente Euro 6. Ambas legislaciones han obligado a la industria automovilística europea a cumplir con unos niveles límite de emisiones para todos sus vehículos a motor.

En este sentido, España figuró en 2014 en el ranking de los países europeos con mayor porcentaje de matriculaciones de turismos ajustados a la legislación Euro 5, con un 89% del total de vehículos particulares matriculados. Sin embargo, esto no impidió que fuera uno de los diez países con mayor cantidad de emisiones de CO2 en Europa, con una media de 120 gramos por kilómetro en el caso de los turismos. Una cantidad que se explica por la presencia todavía reducida en el mercado de vehículos que consuman combustibles alternativos. Su porcentaje de matriculaciones no llegó al 1%, frente a los vehículos de motor diesel, que en 2014 representaron el 66% de las matriculaciones de turismos.

En cuanto al transporte de mercancías, cabe resaltar el aumento de la movilidad internacional en los últimos años, con un crecimiento del 5% respecto a las cifras registradas en 2013. Su comportamiento ha sido, además, más equilibrado que el experimentado en el transporte nacional de personas. En el reparto modal, la carga transportada a nivel internacional por vía marítima fue casi 300 millones de toneladas superior a la transportada por carretera; opción preferente en la movilización de carga a nivel nacional.

Esta tendencia positiva general en los flujos de viajeros y mercancías se ha visto reflejada en una mayor inversión pública en tema de infraestructuras, especialmente en el caso de los aeropuertos, así como en un mayor número de contrataciones. Según datos de 2013, el número de contratos contabilizados en las cuatro actividades de la gestión de la cadena de suministro (transporte terrestre, transporte marítimo, transporte aéreo y almacenamiento) fue de 404.311, un 7,34% más que el año anterior. Sin embargo, y pese a que en el transporte aéreo sólo había 66 mujeres menos que hombres en 2013, el sector del transporte y el almacenamiento en España sigue siendo marcadamente masculino.

Statista ofrece una amplia variedad de estadísticas que ayudan a comprender el sector del transporte y la logística a través de cinco subcategorías que abarcan desde actividades relacionadas con el almacenamiento y el embalaje hasta aquellas vinculadas específicamente a cada tipo de transporte u otras áreas del sector (cifras claves de facturación, empleo o inversión).


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