E-mobility en América Latina - Datos estadísticos

América Latina es una región que cuenta con vastas reservas de combustibles fósiles como el petróleo, pero debido a las emisiones contaminantes generadas por su uso, poco a poco se ha iniciado la transición hacia soluciones más amigables con el medio ambiente, como el uso de motores eléctricos para la propulsión de medios de transporte. La movilidad eléctrica, también llamada e-mobility, ha experimentado un crecimiento importante a nivel mundial en los últimos años. Desafortunadamente, los países latinoamericanos se encuentran lejos de posicionarse como los líderes en este rubro, pero a pesar de la lenta incorporación, la región se prepara para una evolución desde el modelo tradicional de transporte con vehículos de combustión interna hacia uno más diverso que incluya alternativas eléctricas.

Los eléctricos han llegado para quedarse

En Latinoamérica, la venta de vehículos eléctricos de batería (BEV) ha ido en constante aumento en los últimos años. Colombia se posiciona como el líder en ventas de este tipo de vehículos en la región, registrando más de 900 unidades en 2019. Una de las causas de estos resultados en el sector automotor colombiano son los incentivos existentes para la compra y propiedad de vehículos eléctricos. La República Dominicana, Chile y Costa Rica son otros claros ejemplos del incremento en la comercialización de autos eléctricos debido a la implementación de políticas públicas.

En la gama de los híbridos, vehículos que combinan un motor de combustión interna y uno eléctrico, los países latinoamericanos cuya economía depende más del sector de los hidrocarburos son los que llevan la delantera. México y Brasil encabezan la lista en este rubro con el mayor volumen de ventas de vehículos híbridos (HEV) en 2019. Por el contrario, las dos potencias de la región se han visto rezagadas en la incorporación de carros completamente eléctricos en su flota vehicular.

Entre las razones que obstaculizan la adopción de los vehículos eléctricos en el mercado latinoamericano se encuentran el precio elevado de los modelos, que son en su gran mayoría importados, la carencia de estímulos tributarios y, sobre todo, la falta de una infraestructura de carga adecuada.

La ola eléctrica en las ciudades

El uso de vehículos eléctricos en los sistemas de transporte público no es reciente en las grandes urbes latinoamericanas. Desde el siglo pasado, los habitantes de las metrópolis de la región cuentan con sistemas de trenes subterráneos o metros, trenes ligeros y trolebuses que funcionan con energía eléctrica. En años recientes, se ha optado por modernizar las flotas del transporte urbano rodado. En esta materia, Chile es uno de los países que más invierte en el segmento eléctrico del transporte público sobre ruedas al sumar más de 450 autobuses eléctricos en funcionamiento, seguido por Brasil y México, ambos con flotas de más de 200 unidades.

Para complementar el transporte público convencional, los sistemas de micro movilidad compartida han comenzado a invadir las ciudades en Latinoamérica. Por ejemplo, en el segundo semestre de 2019 se contabilizaron más de 100.000 viajes por mes en monopatines eléctricos en la Ciudad de México. Sin embargo, a causa de la pandemia de COVID-19, el uso de estas alternativas de transporte compartido se ha derrumbado. Otro ejemplo de esta tendencia a la baja es Brasil, donde la cantidad de sistemas disponibles de monopatines eléctricos y bicicletas sin anclaje ha disminuido considerablemente.

Estadísticas de interés

En los siguientes 5 apartados encontrará las 31 estadísticas más importantes sobre el tema "E-mobility en América Latina". 

E-mobility en América Latina

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Cifras clave

Las cifras clave ofrecen un resumen del tema "E-mobility en América Latina" y enlazan con las páginas de las estadísticas correspondientes.

Venta de vehículos eléctricos

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