La industria automovilística en España - Datos estadísticos

La producción del sector de la automoción en España se ha resentido levemente en los últimos años. Pese a ello, y a que el volumen de turismos salidos de las fábricas españolas en 2020 se situó por debajo de los dos millones por primera vez en siete años, el país sigue siendo uno de los diez mayores fabricantes automovilísticos a nivel mundial. Los vehículos industriales, por su parte, continúan teniendo un peso reducido en la industria nacional, representado menos del 2% de la producción total.

Ahora bien, la reducción de la producción parece no haber afectado a la generación de empleo dentro del sector. Teniendo en cuenta los más de tres millones y medio de parados en España, no es un dato menor que entre las empresas de fabricación de vehículos a motor y las dedicadas a la venta y reparación se supere el medio millón de trabajadores. Eso sí, la representación femenina en plantilla sigue siendo una tarea pendiente.

Las energías alternativas salvan un año negro para el sector

Hasta 2020, año en el que las ventas de la industria automovilística descendieron no solo en España sino también en el resto del mundo a causa de la pandemia, el mercado nacional venía experimentado un crecimiento constante durante el último septenio. Y es que solo en el caso de los turismos, el tipo de vehículo dominante, se matricularon dentro de las fronteras españolas alrededor de 410.000 unidades menos que durante el pasado año. Esta caída no fue todavía mayor gracias a la buena actuación de los vehiculos de energías alternativas, que a diferencia de los automóviles de motores tradicionales vieron un aumento notable de sus matriculaciones en 2020. De hecho, a cierre de año representaban ya casi el 23% del total de vehículos matriculados en España.

La producción nacional: un éxito dentro y fuera de España

No son pocos los conductores españoles que se decantan por vehículos autóctonos cuando deciden comprar un coche. Así lo deja en evidencia el hecho de que el Seat León se encuentre, anualmente, entre los tres modelos más matriculados en el país o que otros dos modelos de la casa española se hayan logrado colar también entre los diez primeros puestos en 2020.

Pero la popularidad de los vehículos españoles no se limita al mercado interno. De hecho, la gran mayoría de la producción nacional tiene como destino final un mercado extranjero. En concreto, Francia y Alemania son los principales socios comerciales del sector de la automoción español. Solo en 2020, el número de vehículos enviados a estos dos países europeos supusieron en torno al 39% del total de la exportación española del sector.

Cifras clave

Las cifras clave ofrecen un resumen del tema "La industria automovilística en España" y enlazan con las páginas de las estadísticas correspondientes.

Producción y fabricantes

Venta y reparación de de vehículos

Matriculación de vehículos

Estadísticas de interés

En los siguientes 5 apartados encontrará las 30 estadísticas más importantes sobre el tema "La industria automovilística en España". 

Industria automovilística en España

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La industria automovilística en España - Datos estadísticos

La producción del sector de la automoción en España se ha resentido levemente en los últimos años. Pese a ello, y a que el volumen de turismos salidos de las fábricas españolas en 2020 se situó por debajo de los dos millones por primera vez en siete años, el país sigue siendo uno de los diez mayores fabricantes automovilísticos a nivel mundial. Los vehículos industriales, por su parte, continúan teniendo un peso reducido en la industria nacional, representado menos del 2% de la producción total.

Ahora bien, la reducción de la producción parece no haber afectado a la generación de empleo dentro del sector. Teniendo en cuenta los más de tres millones y medio de parados en España, no es un dato menor que entre las empresas de fabricación de vehículos a motor y las dedicadas a la venta y reparación se supere el medio millón de trabajadores. Eso sí, la representación femenina en plantilla sigue siendo una tarea pendiente.

Las energías alternativas salvan un año negro para el sector

Hasta 2020, año en el que las ventas de la industria automovilística descendieron no solo en España sino también en el resto del mundo a causa de la pandemia, el mercado nacional venía experimentado un crecimiento constante durante el último septenio. Y es que solo en el caso de los turismos, el tipo de vehículo dominante, se matricularon dentro de las fronteras españolas alrededor de 410.000 unidades menos que durante el pasado año. Esta caída no fue todavía mayor gracias a la buena actuación de los vehiculos de energías alternativas, que a diferencia de los automóviles de motores tradicionales vieron un aumento notable de sus matriculaciones en 2020. De hecho, a cierre de año representaban ya casi el 23% del total de vehículos matriculados en España.

La producción nacional: un éxito dentro y fuera de España

No son pocos los conductores españoles que se decantan por vehículos autóctonos cuando deciden comprar un coche. Así lo deja en evidencia el hecho de que el Seat León se encuentre, anualmente, entre los tres modelos más matriculados en el país o que otros dos modelos de la casa española se hayan logrado colar también entre los diez primeros puestos en 2020.

Pero la popularidad de los vehículos españoles no se limita al mercado interno. De hecho, la gran mayoría de la producción nacional tiene como destino final un mercado extranjero. En concreto, Francia y Alemania son los principales socios comerciales del sector de la automoción español. Solo en 2020, el número de vehículos enviados a estos dos países europeos supusieron en torno al 39% del total de la exportación española del sector.

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