Ryanair - Datos estadísticos
En 1985, el irlandés Tony Ryan decidió unir mediante una ruta aérea las ciudades de Waterford y Londres. Era el inicio de una de las aerolíneas más rentables del mundo. Y es que, solo en 2018, Ryanair tenía programados más de 142 millones de pasajeros. Algo que le ayudó a ganarle la batalla a su máximo rival: EasyJet. La compañía irlandesa ingresó 1.400 millones de dólares más que la aerolínea londinense en el último año. Ahora bien, las tornas cambian si se habla de clientes insatisfechos. Ryanair acumuló más de 15.000 reclamaciones en 2018, frente a las 1.521 de la empresa con sede en Luton durante el mismo periodo.
El último año fiscal de Ryanair, sin embargo, no ha sido especialmente brillante en términos económicos. Si bien su valor de marca no ha hecho sino crecer, así como sus ingresos operativos, sus beneficios se han visto notablemente reducidos. Una situación que ha afectado de forma directa a España; país en el que la aerolínea irlandesa planea cerrar cuatro de sus bases en enero de 2019.
Gerona es una de las bases con los días contados, pese a que el gobierno de la ciudad catalana es el que más dinero ha dado a Ryanair en forma de ayudas para evitar, precisamente, que deje de operar en su aeropuerto. No por nada, la compañía área de bajo coste estaba detrás de aproximadamente el 71,5% del tráfico aéreo gerundense en 2018. En el caso de Lanzarote, otra de las bases cuyas operaciones tienen fecha límite fijada, no parece que vaya a tener un efecto tan marcado, al menos, en lo que respecta al peso relativo. Considerando los valores absolutos, no obstante, más de millón y medio de pasajeros tendrán que empezar a buscar otra aerolínea para sus desplazamientos a esta isla canaria.
El último año fiscal de Ryanair, sin embargo, no ha sido especialmente brillante en términos económicos. Si bien su valor de marca no ha hecho sino crecer, así como sus ingresos operativos, sus beneficios se han visto notablemente reducidos. Una situación que ha afectado de forma directa a España; país en el que la aerolínea irlandesa planea cerrar cuatro de sus bases en enero de 2019.
Gerona es una de las bases con los días contados, pese a que el gobierno de la ciudad catalana es el que más dinero ha dado a Ryanair en forma de ayudas para evitar, precisamente, que deje de operar en su aeropuerto. No por nada, la compañía área de bajo coste estaba detrás de aproximadamente el 71,5% del tráfico aéreo gerundense en 2018. En el caso de Lanzarote, otra de las bases cuyas operaciones tienen fecha límite fijada, no parece que vaya a tener un efecto tan marcado, al menos, en lo que respecta al peso relativo. Considerando los valores absolutos, no obstante, más de millón y medio de pasajeros tendrán que empezar a buscar otra aerolínea para sus desplazamientos a esta isla canaria.
