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Ranking de las aerolíneas más seguras para volar del mundo 2018
Ranking de las aerolíneas más seguras para volar del mundo 2018
Ranking mundial de las 15 compañías aéreas más seguras para volar en función del índice de riesgo en 2018 (en porcentaje)
Abigail Orús,
Actualizado:
20/02/2019
Esta estadística presenta el ranking mundial de las 15 compañías aéreas más seguras para volar en 2018. La aerolínea noruega Norwegian AS ocupó la tercera posición con un índice de riesgo de aproximadamente el 93,5%. De esta forma, se situó a una diferencia de menos de medio punto con respecto a la compañía aérea que lideró la clasificación: Finnair. La aerolínea española Air Europa también logró colarse en el ranking, situándose en la quinta posición al registrar un índice de riesgo de 93,03%.
Ranking mundial de las 15 compañías aéreas más seguras para volar en función del índice de riesgo en 2018 (en porcentaje)
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| Índice de riesgo | |
|---|---|
| Finnair Finlandia | 93,91% |
| Scoot Tigerair Singapur | 93,6% |
| Norwegian AS Shuttle Noruega | 93,48% |
| Emirates EAU | 93,39% |
| Air Europa España | 93,03% |
| Transavia Países Bajos | 92,78% |
| Etihad Airways EAU | 92,7% |
| Virgin Atlantic Airways Reino Unido | 92,48% |
| KLM Países Bajos | 92,33% |
| Jetstar Airways Australia | 92,31% |
| Índice de riesgo | |
|---|---|
| Finnair Finlandia | 93,91% |
| Scoot Tigerair Singapur | 93,6% |
| Norwegian AS Shuttle Noruega | 93,48% |
| Emirates EAU | 93,39% |
| Air Europa España | 93,03% |
| Transavia Países Bajos | 92,78% |
| Etihad Airways EAU | 92,7% |
| Virgin Atlantic Airways Reino Unido | 92,48% |
| KLM Países Bajos | 92,33% |
| Jetstar Airways Australia | 92,31% |
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Abigail Orús,
Actualizado:
20/02/2019
Esta estadística presenta el ranking mundial de las 15 compañías aéreas más seguras para volar en 2018. La aerolínea noruega Norwegian AS ocupó la tercera posición con un índice de riesgo de aproximadamente el 93,5%. De esta forma, se situó a una diferencia de menos de medio punto con respecto a la compañía aérea que lideró la clasificación: Finnair. La aerolínea española Air Europa también logró colarse en el ranking, situándose en la quinta posición al registrar un índice de riesgo de 93,03%.
- Ver información de las fuentes
- Ver información del editor
- Fecha de publicación
- Enero 2019
- Región
- Mundial
- Periodo de estudio
- 2018
- Notas suplementarias
-
La fuente añade la siguiente información: "El ranking se basa en los los cálculos anuales de seguridad que incluyen todos los accidentes de pérdida de casco y los incidentes graves en los últimos 30 años en relación con los ingresos por pasajeros-kilómetro obtenidos en ese tiempo. También se tienen en cuenta los puntos de referencia de seguridad internacionales, como los factores por países de la Auditoría IOSA y USOAP. Además se incluye el tiempo ponderado que aumenta el efecto de los accidentes recientes y debilita el impacto de los accidentes en el pasado. Todos los datos calculados terminan después de un período de 30 años. Las muertes solo se cuentan cuando se encontraban a bordo de un vuelo de pasajeros. No se incluyen las víctimas en tierra o muertes de terceros en otras aeronaves. Todos los accidentes que cumplan los criterios mencionados anteriormente han formado parte del cálculo, independientemente de las causas o responsabilidades".
La fuente también añade lo siguiente: "Debido a la demora en la publicación de las autoridades, el Índice de Seguridad puede aumentar en algunos casos, incluso si no se produjeron incidentes graves o accidentes de pérdida de casco en el año de referencia".
* En la fuente original, 0 puntos de índice significa que la aerolínea es muy segura. Cuanto más se aleja de 0, más insegura es la compañía aérea correspondiente. Con el fin de una mejor visualización, en la presente estadística los datos se han multiplicado por 1.000.
Fuente
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- Fecha de publicación
- Enero 2019
Más información
- Región
- Mundial
- Periodo de estudio
- 2018
- Notas suplementarias
-
La fuente añade la siguiente información: "El ranking se basa en los los cálculos anuales de seguridad que incluyen todos los accidentes de pérdida de casco y los incidentes graves en los últimos 30 años en relación con los ingresos por pasajeros-kilómetro obtenidos en ese tiempo. También se tienen en cuenta los puntos de referencia de seguridad internacionales, como los factores por países de la Auditoría IOSA y USOAP. Además se incluye el tiempo ponderado que aumenta el efecto de los accidentes recientes y debilita el impacto de los accidentes en el pasado. Todos los datos calculados terminan después de un período de 30 años. Las muertes solo se cuentan cuando se encontraban a bordo de un vuelo de pasajeros. No se incluyen las víctimas en tierra o muertes de terceros en otras aeronaves. Todos los accidentes que cumplan los criterios mencionados anteriormente han formado parte del cálculo, independientemente de las causas o responsabilidades".
La fuente también añade lo siguiente: "Debido a la demora en la publicación de las autoridades, el Índice de Seguridad puede aumentar en algunos casos, incluso si no se produjeron incidentes graves o accidentes de pérdida de casco en el año de referencia".
* En la fuente original, 0 puntos de índice significa que la aerolínea es muy segura. Cuanto más se aleja de 0, más insegura es la compañía aérea correspondiente. Con el fin de una mejor visualización, en la presente estadística los datos se han multiplicado por 1.000.
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Transporte aéreo de pasajeros en España
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- Evolución del número de viajeros del transporte aéreo internacional en España entre 2007 y 2017 (en millones de viajeros)Movilidad internacional del transporte aéreo de viajeros España 2007-2017
- Número de pasajeros nacionales del transporte aéreo en España en 2018, por aeropuerto (en millones de pasajeros)Tráfico aéreo nacional de pasajeros por aeropuerto España 2018
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- Número de viajeros en los aeropuertos de la red AENA en España en 2017, por tipo de tráfico (en miles)Pasajeros de los aeropuertos de AENA por tipo de tráfico España 2017
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