El mercado de vehículos alternativos en España - Datos estadísticos

Los vehículos alternativos se han ido abriendo paso poco a poco en el mercado nacional. Y es que, aunque en sus inicios los números no parecían demasiado esperanzadores, el crecimiento año tras año de sus matriculaciones demuestra que han llegado para quedarse. De hecho, si bien todavía está lejos de alcanzar las cifras registradas en países como Noruega o Países Bajos, España se encuentra ya entre los países europeos con el mayor parque de turismos eléctricos y de gas natural. Algo que se debe, entre otras cosas, a la popularidad entre los españoles de una de las variables energéticas dentro de los coches eléctricos: el híbrido de gasolina.

La electro-movilidad sigue siendo una asignatura pendiente

Pese a la cada vez mayor presencia de coches limpios en las carreteras españolas, España sigue a la cola de la electro-movilidad en Europa. Si bien las diferentes políticas ambientales de ayuntamientos como el de Madrid han logrado que sus respectivas regiones se aproximen a la media europea, son muchas las comunidades autónomas que están aún muy lejos. En concreto, 14 territorios nacionales se encontraban en 2020 por debajo incluso del índice nacional de electro-movilidad. Una realidad que se debe, especialmente, a la todavía escasa penetración del vehículo puro respecto de vehículo electrificado.

La producción nacional de vehiculos alternativos

Dentro de las fronteras españolas se produjeron un total de 31 modelos diferentes de tecnologías alternativas en 2020. Entre todos ellos, no obstante, únicamente existe un modelo de gas natural licuado, el Iveco S-Way, fabricado en la planta que el grupo industrial italiano tiene en la localidad madrileña de Coslada. En cuanto a los vehículos de gas, las ventas de los denominados Autogas siguen predominando a pesar del notable descenso registrado en el último año. Eso sí, en los últimos años esta realidad no parece reflejarse en términos de producción. Tras la notable caída en 2019, el número de automóviles propulsados por gas licuado del petróleo salido de las fábricas españolas no solo continúo decreciendo en 2020, sino que fue una vez más inferior a la cantidad de vehículos de gas natural producida en el país. Quizá, la mayor presencia de estaciones de servicio operativas para este tipo de vehículos en el territorio nacional tenga algo que ver con este cambio de tendencia.

Cifras clave

Las cifras clave ofrecen un resumen del tema "El mercado de vehículos alternativos en España" y enlazan con las páginas de las estadísticas correspondientes.

Producción

Matriculaciones

Puntos de recarga

Mercado europeo

Estadísticas de interés

En los siguientes 5 apartados encontrará las 29 estadísticas más importantes sobre el tema "El mercado de vehículos alternativos en España". 

Mercado de vehículos alternativos en España

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El mercado de vehículos alternativos en España - Datos estadísticos

Los vehículos alternativos se han ido abriendo paso poco a poco en el mercado nacional. Y es que, aunque en sus inicios los números no parecían demasiado esperanzadores, el crecimiento año tras año de sus matriculaciones demuestra que han llegado para quedarse. De hecho, si bien todavía está lejos de alcanzar las cifras registradas en países como Noruega o Países Bajos, España se encuentra ya entre los países europeos con el mayor parque de turismos eléctricos y de gas natural. Algo que se debe, entre otras cosas, a la popularidad entre los españoles de una de las variables energéticas dentro de los coches eléctricos: el híbrido de gasolina.

La electro-movilidad sigue siendo una asignatura pendiente

Pese a la cada vez mayor presencia de coches limpios en las carreteras españolas, España sigue a la cola de la electro-movilidad en Europa. Si bien las diferentes políticas ambientales de ayuntamientos como el de Madrid han logrado que sus respectivas regiones se aproximen a la media europea, son muchas las comunidades autónomas que están aún muy lejos. En concreto, 14 territorios nacionales se encontraban en 2020 por debajo incluso del índice nacional de electro-movilidad. Una realidad que se debe, especialmente, a la todavía escasa penetración del vehículo puro respecto de vehículo electrificado.

La producción nacional de vehiculos alternativos

Dentro de las fronteras españolas se produjeron un total de 31 modelos diferentes de tecnologías alternativas en 2020. Entre todos ellos, no obstante, únicamente existe un modelo de gas natural licuado, el Iveco S-Way, fabricado en la planta que el grupo industrial italiano tiene en la localidad madrileña de Coslada. En cuanto a los vehículos de gas, las ventas de los denominados Autogas siguen predominando a pesar del notable descenso registrado en el último año. Eso sí, en los últimos años esta realidad no parece reflejarse en términos de producción. Tras la notable caída en 2019, el número de automóviles propulsados por gas licuado del petróleo salido de las fábricas españolas no solo continúo decreciendo en 2020, sino que fue una vez más inferior a la cantidad de vehículos de gas natural producida en el país. Quizá, la mayor presencia de estaciones de servicio operativas para este tipo de vehículos en el territorio nacional tenga algo que ver con este cambio de tendencia.

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