La electro-movilidad sigue siendo una asignatura pendiente

Pese a la cada vez mayor presencia de coches limpios en las carreteras españolas, España sigue a la cola de la electro-movilidad en Europa. Si bien las diferentes políticas ambientales de ayuntamientos como el de Madrid o Zaragoza han logrado que sus respectivas regiones se aproximen a la media europea, son muchas las comunidades autónomas que están aún muy lejos. En concreto, 12 territorios nacionales se encontraban en 2019 por debajo incluso del índice nacional de electro-movilidad. Una realidad que se debe, especialmente, a la todavía escasa penetración del vehículo puro respecto de vehículo electrificado.

La producción nacional de vehiculos alternativos

Dentro de las fronteras españolas se produjeron un total de 15 modelos diferentes de tecnologías alternativas en 2019. Entre todos ellos, no obstante, únicamente existe un modelo híbrido, el Ford Mondeo Hybrid, fabricado en la planta que la multinacional estadounidense tiene en la localidad valenciana de Almussafes. En cuanto a los vehículos de gas, el auge general de las ventas de los denominados Autogas no parece reflejarse en términos de producción. En 2019, el número de automóviles propulsados por gas licuado del petróleo fue bastante inferior a la cantidad de vehículos de gas natural producida en el país por primera vez en seis años. Quizá, la apertura de más estaciones de servicio operativas para este tipo de vehículos en el territorio nacional tenga algo que ver con este cambio de tendencia.

Este texto proporciona información general. Statista no se hace responsable de la veracidad o exactitud del contenido. Nuestros ciclos de actualización varían, de modo que las estadísticas pueden contener información más actual que la recogida en el texto.