El dominio de Estados Unidos y China
Dicho esto, cabe señalar que su acogida no ha sido la misma en todos los rincones del planeta. Mientras que en África el porcentaje de personas que utiliza el ride-hailing no llega al 15%, Latinoamérica se trata de la región con más tasa de penetración de estas plataformas en la actualidad, con nueve de sus países entre los 15 con mayor porcentaje de uso a nivel global. En el terreno económico, sin embargo, todavía le queda un largo camino por recorrer para alcanzar el peso que China y Estados Unidos tienen en esta industria. En concreto, las naciones presididas por Xi Jinping y Joe Biden estuvieron detrás de alrededor de 70% de los ingresos generados por este mercado en el último año, lo que en términos absolutos se traduce en más de 104.000 millones de dólares. Que precisamente ambas potencias encabecen las emisiones de gases de efecto invernadero, así como que sean los máximos fabricantes del sector de la automoción, no hace sino corroborar las conclusiones alcanzadas por estudios recientes. Según dichas investigaciones, una mayor frecuencia de utilización de estas compañías de transporte está estrechamente vinculada con una menor conciencia medioambiental, ya que los ciudadanos con un bajo nivel de preocupación por la protección del medio ambiente son más propensos a recurrir al automóvil frente a otros medios como las bicicletas, el metro o el autobús.Uber: el líder indiscutible
De ahí, también, que el rey por excelencia del ride-hailing se haya originado en el país de las oportunidades. Uber engloba nada menos que una cuarta parte del mercado global y tan solo en 2023 facturó aproximadamente 20.000 millones de dólares gracias a su segmento de movilidad, logrando así su mejor dato hasta la fecha. No en vano, realizó más de 9.000 millones de viajes en el pasado año —si bien es preciso añadir que esta cifra incluye también las entregas de comida— y su fuerte reconocimiento de marca va más allá de las fronteras estadounidenses, llegando incluso a superar los valores registrados en la tierra que la vio nacer en territorios como la India, México y Brasil. Eso no significa, en cambio, que no tenga competidores tanto dentro como fuera de casa, pero ¿cuáles son esos nombres?Los otros nombres propios del sector
Si se habla del Tío Sam, la respuesta es clara: Lyft. La también empresa californiana, fundada cuatro años después de la aparición de la anteriormente conocida como Ubercab, ha pasado de ingresar apenas 343 millones en 2016 a sobrepasar los 4.400 millones en 2023. No solo eso, sino que sus cerca de 86 millones de usuarios activos en 2023 han ayudado a afianzar su posición como el segundo mayor operador de ridesharing de Norteamérica. Es más, a pesar de solo operar en Estados Unidos y Canadá, agrupa casi el 10% de la facturación mundial de este mercado, lo que evidencia su relevancia dentro del sector.Cabify es otro de los nombres que merecen mención. La compañía española cuenta actualmente con más de 42 millones de usuarios registrados y 1,2 millones de conductores en ocho mercados que incluyen España, Argentina, Chile, Colombia, Ecuador, México, Perú y Uruguay. La china DiDi, por su parte, traspasó los límites asiáticos en 2019, llegando a Hispanoamérica a través del mercado azteca. Desde entonces, la plataforma ha mantenido esa área como una prioridad y 2023 ha sido una prueba más de ello, ya que cerró dicho ejercicio con una inversión histórica de 410 millones de dólares enfocada en el refuerzo de su cartera de conductores en la región.
