Estrés en el Mar Rojo

Las tensiones en el Mar Rojo se han incrementado en los últimos días con la continuación de los ataques a barcos comerciales por grupos hutíes cerca del estrecho de Mandeb, situado entre Yemen, en la península arábiga, y Eritrea y Yibuti en el Cuerno de África. Dicho estrecho es de suma importancia para la navegación comercial a nivel mundial, ya que conecta el Océano Índico con el Mar Rojo, ruta que posteriormente continua hacia el canal de Suez.

A estos puntos geográficos estratégicos en la navegación marítima, como el canal de Panamá o el estrecho de Gibraltar, se les denomina puntos de congestión. Como se muestra en nuestro gráfico, tanto el canal de Suez como el estrecho de Mandeb son puntos de congestión clave, con casi el 23% de las mercancías comercializadas a nivel mundial —entre países no vecinos— siendo transportadas a través de ellos. De acuerdo con datos publicados en la revista científica Communications in Transport Research, el punto de congestión marítima más importante en el mundo es el mar de la China Meridional, transportando el 37% de los bienes comercializados en el planeta. Dicho mar ha sido una ruta comercial vital por siglos entre China, países del Sureste Asiático, India y Occidente.

La escalada en los ataques por rebeldes hutíes ha causado que grandes compañías navieras, como Maersk y Hapag-Lloyd, anuncien que continuarán evadiendo la ruta a través del canal de Suez, causando así grandes retardos y trayendo consecuencias graves para el comercio mundial que ya se veía afectado por otros conflictos bélicos.