Luftfrachtumschlag von ausgewählten Flughäfen in Europa 2022
Rund 1,9 Millionen Tonnen Luftfracht wurden am Frankfurter Flughafen (FRA) im Jahr 2022 umgeschlagen. Der Flughafen Frankfurt (Frankfurt Airport) wurde im Jahr 1936 eröffnet und wird vom Unternehmen Fraport AG betrieben. Gemäß dem Airport liegt sein Erfolg im Frachtbereich unter anderem an seinem geographisch günstigen Standort und seinem Anschluss an das Autobahndrehkreuz Europas.
Größter Frachtflughafen der Welt
Der Frankfurter Flughafen gehört zu den größten Frachtflughäfen weltweit . Im Jahr 2022 wurde auf keinem Flughafen der Welt mehr Luftfracht und Luftpost umgeschlagen als auf dem Hong Kong Airport (HGK). An zweiter Stelle folgt der Flughafen Memphis (MEM). Mit dem Bau des Flughafens auf einem ehemaligen Naherholungsgebiet wurde 1990 begonnen – acht Jahre später fand die Eröffnung statt. Die chinesische Regierung will den Flughafen bis zum Jahr 2030 mithilfe einer künstlichen Insel auf drei Landebahnen ausbauen.
Frachtflugverkehr erholt sich wieder
Die weltweit beförderte Luftfrachtmenge ging 2020 gegenüber dem Vorjahr deutlich zurück. Dies lag unter anderem an der Corona-Krise, am rückläufigen Welthandel, Handelskonflikten sowie Sicherheits- und Handelsrisiken. 2021 wurde dann jedoch im Vergleich zum Jahr 2019 weltweit knapp sieben Prozent mehr Luftfracht befördert.
Größter Frachtflughafen der Welt
Der Frankfurter Flughafen gehört zu den größten Frachtflughäfen weltweit . Im Jahr 2022 wurde auf keinem Flughafen der Welt mehr Luftfracht und Luftpost umgeschlagen als auf dem Hong Kong Airport (HGK). An zweiter Stelle folgt der Flughafen Memphis (MEM). Mit dem Bau des Flughafens auf einem ehemaligen Naherholungsgebiet wurde 1990 begonnen – acht Jahre später fand die Eröffnung statt. Die chinesische Regierung will den Flughafen bis zum Jahr 2030 mithilfe einer künstlichen Insel auf drei Landebahnen ausbauen.
Frachtflugverkehr erholt sich wieder
Die weltweit beförderte Luftfrachtmenge ging 2020 gegenüber dem Vorjahr deutlich zurück. Dies lag unter anderem an der Corona-Krise, am rückläufigen Welthandel, Handelskonflikten sowie Sicherheits- und Handelsrisiken. 2021 wurde dann jedoch im Vergleich zum Jahr 2019 weltweit knapp sieben Prozent mehr Luftfracht befördert.
